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Inversión rentable, en ZinacantepecCarácteristicas del terreno: 1,200 m2 poligono irregular con acceso a dos callesa 50 m de la carretera Toluca- Cd AltamiranoCarácteristicas de el salón: cuenta con 550 m2 aproximadamente de construcción con dos accesos, oficina, baños para damas, baño para caballeros, cocina cuenta con estufa, campana, mesa de trabajo, tarja de acero inoxidable, barandales de herrería, además cuenta con una altura máximo 7.4m e...scaleras que llevan a un nivel superior y a su vez a un departamento con baño completo, terraza y dos tinacos, la capacidad del salón es de 350 personas , aunque se a llevado evento para 550 personas, cuenta con piso de loseta cerámica, también se puede utilizar como bodega, se puede construir más altura. La casa construida en 2 plantas planta baja: cuenta con comedor , sala a desnivel , baño completo de 6m2 recámara, cocina de 21 m2 cantina, área de lavado y tendidoplanta alta: 3 recámaras una de ellas con baño completo.cuenta cisterna que abastece agua en las construcciones Local comercial a pie de calle, departamento arriba del local comercialSan Juan de las Huertas carretera Toluca- Ciudad Altamirano mejor conocida como la carretera al Volcánun Poco de Historia al Ferrocarril "perico" que hacia este recorrido y único medio de comunicación, pasaba por pueblos y haciendas como Calimaya, la Huerta, y otros lugares como San Cristóbal Tecolit, Zinacantepec, Ojuelos, Paseo Colón, San Francisco Coaxusco y Metepec. La intención de Henkel era llegar al río Balsas, pero tampoco pudo concretar sus planes .Entre sus datos históricos destaca que la Hacienda la Huerta propiedad de los HENKEL funcionó como una especie de estación del tren, donde se descargaba y cargaba el comercio de la región.La concesión de la línea Toluca-San Juan de las Huertas data de 1883, año en que el político Agustín del Río la consiguió para construir un ferrocarril de vía angosta entre Toluca y el pueblo de San Juan de las Huertas, hoy Zinacantepec, con ramales a Temascaltepec, Sultepec y Villa del Valle, hoy Valle de Bravo.Unos meses después de que Agustín del Río contó con dicha concesión, en la que había pedido como subvención 3 mil 500 pesos por cada kilómetro de vía que se construyera, procedió a asociarse con el comerciante Arcadio Henkel y con el abogado Eduardo Viñas para explotarla, siendo su gerente el señor Agustín del Río y administradores los señores Viñas y Henkel, todos sin retribución alguna por sus trabajos.A dicha línea se le denominó Compañía Limitada del Ferrocarril de Toluca a San Juan de las Huertas con Ramales a Temascaltepec, Sultepec y Villa del Valle. Quedó constituida como una sociedad en comandita en donde se emitieron 900 acciones de cien pesos cada una, dividas en partes iguales entre los socios accionistas.
